Автомобили, ввезенные по параллельному импорту, станут дороже и лишатся гарантии

Отечественные дилеры объяснили, как именно будет происходить параллельный ввоз иномарок в Россию в условиях санкций. В этом вопросе пока нет ясности, Минпромторг не дает никаких пояснений, однако у дилеров есть представление о том, как будет организована доставка автомобилей. По их мнению, автомобили придется ввозить под заказ и регистрировать сразу у физического лица — покупателя или перепродавца, поскольку такая схема проще и менее затратна, чем ввоз крупной партии и оформление ее на юридическое лицо. Однако с этим форматом есть нюансы.

По словам дилеров, теперь именно дилерам предстоит сертифицировать крупную партию автомобилей, тогда как раньше эта задача лежала на импортерах. Ввозить сразу большую партию автомобилей, сертифицировать ее и зарегистрировать как юридическое лицо будет не только долго и сложно, но и очень дорого, а значит, дилеру просто невыгодно.

Более реалистичным вариантом называют «серую» схему ввоза автомобилей, когда автомобиль ввозится в страну для конкретного покупателя и выдается сразу на физическое лицо. Этот формат существует уже больше года — например, по такой схеме в Россию ввозится Tesla, официально не представленная на рынке. Однако с этой схемой есть нюансы. Дилеры сразу предупреждают, что автомобили будут стоить дороже, а кроме того, их лишат заводской гарантии.

Автомобили, скорее всего, будут ввозиться в рамках параллельного импорта через территории Турции, Армении, Казахстана и Китая, что напрямую повлияет на конечную стоимость для дилеров и, соответственно, для конечных покупателей. Поэтому параллельный импорт вряд ли решит проблему нехватки иномарок, по мнению дилеров, речь идет лишь о разовом ввозе штучных автомобилей премиум-класса и выше.

Впервые о том, что Россия хочет легализовать параллельный импорт, стало известно в конце апреля. Министерство торговли и торговли составило обширный список товаров, которые можно ввозить в страну без согласия правообладателя, среди которых были почти все иностранные автопроизводители от Tesla до Bentley.

Уходящая природа: автомобили, которые долго не протянут