АвтоВАЗ назвал возвращение «автомата» и 16-клапанных двигателей

Президент АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил о сроках возвращения «автоматов» и 16-клапанных двигателей. Выступая в Совете Федерации, топ-менеджер сообщил, что тольяттинские агрегаты с четырьмя клапанами на цилиндр начнут выпускать в мае следующего года. А в разговоре с главным редактором журнала «За рулем» Максимом Соколовым признался, что до возобновления продаж автомобилей Lada с автоматизированной коробкой передач пройдет «минимум полтора года».

Глава АвтоВАЗа подтвердил сроки возобновления производства Lada Vesta NG и отверг предположения о том, что флагман завода пойдет в производство в упрощенном виде. Однако Максим Соколов дал понять, что как минимум год Vesta NG будет собираться только с «механикой» и объяснил, почему.

На разработку собственной АКПП АвтоВАЗу потребуется не менее трех-четырех лет, а затраты составят не менее 30 млрд рублей. Другой вариант — выпустить «автомат» по лицензии в кооперации с другими производителями, но на это уйдет не менее полутора лет. Максим Соколов подтвердил, что они ищут партнера в Китае, Иране, Индии и «других странах, с которыми у нас адекватные торговые отношения».

Любопытно, что Lada Vesta NG планируется выпускать с марта следующего года, а 16-клапанные моторы — только с мая. Либо первые партии седанов и универсалов будут оснащаться ранее собранными двигателями, либо под капотом базовой Весты все же появится более дешевый и простой двигатель ВАЗ-11182 с восемью клапанами.

В 2024 году АвтоВАЗ планирует выпустить две новые модели Lada: одна из них может стать компактным кроссовером на базе Vesta, другая — преемником нынешней Granta. Новый «бюджетный» сегмент B выйдет на рынок в трех модификациях: седан, универсал и кросс-универсал.

Как будет собираться новая Lada Vesta