Производство модели ID.7 началось на заводе в Эмдене, Германия. Это самый большой электромобиль Volkswagen на платформе MEB после ID.4 и шестая модель в линейке ID. Ключевыми рынками сбыта для Volkswagen ID.7 станут Северная Америка, Европа и Китай, а вот в Россию новинка может попасть только за счет параллельного импорта — ее могут возить из Китая.
Лифтбек приводится в движение 286-сильным электромотором нового поколения — он мощнее других электрокаров немецкой марки (204 силы). Помимо мотора, в список нововведений ID.7 также входит климатическая система, оснащенная дефлекторами с электронным управлением и датчиком положения солнца.
Фольксваген ID.7
ФольксвагенФольксваген ID.7
Фольксваген
Фольксваген ID.7
Фольксваген
Фольксваген ID.7
Фольксваген
Фольксваген ID.7
Фольксваген
Фольксваген ID.7
Фольксваген
Помимо всего вышеперечисленного, ID.7 оснащен аудиосистемой Harman Kardon, проекционным дисплеем дополненной реальности, панорамной крышей и голосовым помощником. Он также имеет 15-дюймовый центральный экран, автоматическую систему парковки и полуавтопилот Travel Assist.
Ранее сообщалось, что Volkswagen был вынужден сократить производство электромобилей на заводе в Эмдене из-за того, что спрос на них в Европе на треть ниже изначально запланированных производственных показателей. Были скорректированы объемы производства модели ID.4, при этом упоминалась и ID.7.
Стратегия развития электролинейки Volkswagen предусматривает запуск еще четырех моделей к 2026 году — таким образом, через два года их количество увеличится до 10. Среди них будет электромобиль ID.2all, построенный на упрощенной платформе MEB Entry с начальной ценой до 25 000 евро – ожидается, что это будет самое доступное предложение в сегменте.
Мы параллельны: «серые» новинки
