Особое внимание уделено световым подписям — диодная лента окаймляет кофр, надстройку на крыше, крышку вместо решетки радиатора и даже молдинги. Однако серийная версия обязательно получит более традиционную светотехнику, так что электромобиль можно отличить только по колесам, отсутствию выхлопных труб и «маске» спереди.
Технические детали держатся в секрете, но британский журнал Autocar считает, что EQG сохранит лестничную раму и унаследует двухмоторную силовую установку и тяговую батарею от флагманского EQS. В этой ситуации электрический Геленеваген будет развивать порядка 500 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента, и будущим владельцам не придется жаловаться на автономность или медленную зарядку.
Какую модель Audi с пробегом лучше купить? Покупка автомобиля с пробегом это всегда ответственное решение.…
Распространенные неисправности форсунок BMW: причины и решения Автомобили BMW славятся своей производительностью, роскошью и инженерным…
Прокат автомобилей премиум-класса в Москве с TOPCAR Когда речь заходит о том, чтобы ощутить роскошь,…
Система видеонаблюдения и мониторинга состояния водителя MONTRANS DVR:предотвращение аварий и экономия на топливе MONTRANS DVR…
VIN Decoder — это удобный и востребованный сервис, позволяющий получить полнуюинформацию об автомобиле на основе…
Уже несколько дней в Сети идет оживленное обсуждение анонсированной АвтоВАЗом новинки. Речь идет о Lada…