Глава подразделения Dacia-Lada Денис Ле Вот рассказал об особенностях нового Дастера. В пространном интервью Automotive News Europe топ-менеджер пообещал, что «третий» Duster станет «настоящим внедорожником», сохранив полноприводную версию, но прибавив в комфорте, управляемости и функциональности. Кроме того, Duster «сделает большой скачок вперед» в дизайне. Основой кроссовера послужит модульная архитектура CMF-B.
Глава Dacia-Lada подробно остановился на отличиях нового Duster от перспективного кроссовера Bigster. Топ-менеджер отметил, что Bigster будет скорее «дорожным» автомобилем для семьи, а Duster сохранит качества служебного внедорожника.
Automotive News Europe подчеркивает, что разговор с Дени Ле Вотом состоялся до того, как Renault Group приостановила деятельность в России.
Поскольку к середине десятилетия у Dacia будет два кроссовера, габариты Duster после смены поколений не изменятся — длина от бампера до бампера составит не более 4,35 метра. Однако под сопоставимыми габаритами будет скрыта другая платформа (CMF-B), что улучшит управляемость и ездовой комфорт. Ранее стало известно, что для нового Дастера запланировано шесть модификаций для разных рынков.
Глава подразделения бюджетных брендов Renault Group считает, что изменение экономической и политической ситуации сыграет на руку Dacia. «Чем больше инфляция, тем больше людей приходит к нам из других брендов и других сегментов», — сказал Дени Ле Вот. Топ-менеджер считает, что автомобили в Европе продолжат дорожать, потому что грядет ужесточение норм экологии и безопасности.
Первоначальный план Renault заключался в том, что Dacia Duster и Lada Niva третьего поколения будут базироваться на одной платформе, и в обоих автомобилях будут использоваться схожие инженерные решения. После известных событий перспективы автомобилей Lada на французской архитектуре CMF-B туманны, хотя завод продолжает работать над новинками.
Новые Renault и Lada для России: каких моделей ждать
