Прототип грядущей новинки дебютировал на Japan Mobility Show, причем снова без подробного описания. Известно, что eVX получит новую полноприводную трансмиссию и мультимедиа с современной графикой, а также сможет на одной зарядке проезжать до 500 километров.
Концептуальный технологический кроссовер Suzuki eVX, показанный в начале года на Auto Expo 2023 в Индии, стал ближе к серии, а потому предстал на месте сейчас в Tokyo Japan Mobility Show в слегка измененном виде. В отличие от первой и боктерации здесь нет отростковых камер — вместо них использовалось более-менее контрольное зеркало. Фары стали больше, изменилась задняя светотехника. Салон появился впервые, однако, будучи слишком футуристичным, товарной машиной он вряд ли достанется.
Концепт Suzuki eVX
СузукиКонцепт Suzuki eVX
Сузуки
Концепт Suzuki eVX
Сузуки
Концепт Suzuki eVX
Сузуки
Suzuki заявляет о полном приводе eVX EV4WD, который называет систему эволюционного развития AllGrip и мультимедиа с новым интерфейсом. Обещанная дальность хода на одной зарядке — 500 километров, хотя у индийского концепта было 550 километров. Небольшое перемещение может возникнуть из-за разных методов расчета. Батарея у первого прототипа была емкостью 60 киловатт-часов, в Европе, скорее всего, такая же. Выпуск механизма кроссовера будет в Индии, его полноценная премьера, по некоторым данным, произойдет через год.
Концепт Сузуки Свифт
Сузуки
Концепт Сузуки Свифт
Сузуки
Концепт Сузуки Свифт
Сузуки
Вместе с eVX на Japan Mobility Show привезли новый Swift, рассекреченный в начале октября. Хэтчбек трудно спутать с предшественником, при том, что передняя часть кузова у него довольно сильно изменилась. Будущий Swift получит «парящую» крышу, выштамповку под подоконной защитой, несколько новых вспомогательных систем и, возможно, гибридную силовую установку. На фотографиях салона можно увидеть, что машина расходует 3,7 литра бензина на 100 километров — это меньше, чем «есть» нынешний Swift с «атмосферником» 1.2 и 12-вольтовым стартер-генератором.
Тягач-трансформер размером с «Оку»
