Краш-тест: Subaru BRZ зарабатывает только две звезды из пяти

Subaru BRZ (а заодно и унифицированная с ним Toyota GR86) прошла серию краш-тестов по методике JNCAP, японскому аналогу EuroNCAP. Результат спорткара не впечатлил: модели удалось заработать всего 88,38 балла из 190, что соответствует двум звездам из пяти возможных. На оценку повлиял слабый уровень превентивной безопасности, а также отсутствие в списке базового оборудования системы автоматического экстренного торможения.

JNCAP включает несколько стадий: лобовой удар на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием, лобовой удар на скорости 56 км/ч с полным перекрытием и боковой удар. Отдельно проверяются сиденья, имитирующие наезд сзади, безопасность пешеходов (имитация наезда на человека), а также превентивные системы безопасности, и по последнему пункту Subaru BRZ получил оценку Е («неудовлетворительно»). С пассивной безопасностью спорткара дела обстоят лучше: она получила оценку B (86,38 балла из 100 возможных).

Для тестов мы взяли самую простую версию БРЗ с механической коробкой передач. Такой автомобиль не имеет системы автоматического экстренного торможения, поэтому при оценке этого параметра получил ноль баллов из восьми. При этом специалисты отметили, что данная система есть у модификации с автоматической коробкой передач.

BRZ комплектуется 2,4-литровой оппозитной четверкой Subaru Boxer, развивающей 235 лошадиных сил. С места до первой «сотни» спорткар разгоняется за 6,3 секунды.

Если бы известные спортивные автомобили были среднемоторными