Как сообщает Deutsche Umwelthilfe, эксперт утверждает, что немецкий автопроизводитель использует восемь определенных устройств в Mercedes-Benz E-Class с дизельным двигателем, что занижает фактическое количество вредных выбросов при сертификационных измерениях. Шесть из них подключены к каталитическому нейтрализатору автомобиля, а еще два — к системе рециркуляции выхлопных газов. Эксперт считает использование этих устройств незаконным, так как они могут быть использованы для искажения результатов лабораторных исследований на содержание вредных выбросов. Домке утверждает, что на самом деле содержание оксида азота в выхлопе на 500 процентов превышает допустимый предел в реальных условиях.
