Ателье, известное своими проектами, основанными в основном на немецких моделях, объявило о новом направлении своей работы. Теперь, помимо доработки текущих автомобилей, специалисты Manhart будут модернизировать уже снятые с производства модели. Первенцем линейки Manhart Classic Cars стал итальянский хэтчбек, которому подправили внешний вид, салон и увеличили мощность двигателя. Проект Manhart Integrale 400 был основан на Lancia Delta HF Integrale 16V.
Ателье из Вупперталя представило комплект Manhart Turbo Performance, включающий в себя более эффективные турбины и интеркулер, кованые поршни и шатуны от Manhart, распределительный вал Catcams, топливный насос Bosch, переработанные системы впуска и выпуска в сочетании с новым двигателем. устройство управления. Это позволяет снять с мотора 375 лошадиных сил и 550 Нм.
Стандартная 5-ступенчатая механическая коробка передач также включена. Использование компонентов раллийных автомобилей Группы N и сцепления Sachs повышает надежность трансмиссии в сочетании с более мощным двигателем. Доработки подвески включают установку регулируемых койловеров от KW Suspensions. Штатные тормоза уступают место более эффективным механизмам Brembo.
МанхартМанхарт
Манхарт
Манхарт
Манхарт
Манхарт
Манхарт
Манхарт
Манхарт
Визуально проект Manhart отличается от стандартного хэтчбека Lancia не только набором фирменных наклеек на кузове, но и увеличенным задним антикрылом и 17-дюймовыми колесами OZ Rally Racing в классическом раллийном стиле. Обновления интерьера включают обивку из кожи и алькантары, новое рулевое колесо и рычаг переключения передач, обновленную приборную панель и коврики с логотипом Manhart. За Integrale 400 авторы проекта просят не менее 129 900 евро, что значительно дороже оригинального хэтчбека, но дешевле рестомодов на базе Lancia.
машины времени
