Что под капотом, пока неизвестно. Скорее всего, HPD использовала наддувную «четверку» 1.5 с новой прошивкой блока управления. Высокопроизводительный алюминиевый радиатор PWR, гоночный дифференциал Cusco, двухпоточный выпускной коллектор Borla и усиленная четвертая передача должны сделать Civic более быстрым и резким в управлении. Внешне седан можно отличить по воздуховодам для охлаждения тормозов в бампере и массивному заднему антикрылу, а также каркасу безопасности, электронике AiM Technologies и Motec и сиденьям OMP в салоне.
