2,0-литровый двигатель удачно сочетается с классической «механикой».
Фото: Geely
Geely Atlas Я вышел на российский рынок 2 года назад и запомнился водителям. Однако к 2020 году далеко не все автомобилисты готовы платить почти 1,5 миллиона рублей за новых «китайцев», поэтому стоит обратить внимание на «вторичность».
Первый Atlas оснащен двигателями объемом 2,0 и 2,4 литра, которые славятся своей надежностью, но проблем не избежать. Основным недостатком таких двигателей является «масло», поскольку оно начинает появляться через 100 тыс. Км. Оба устройства подвержены перегреву, но этого можно избежать, регулярно чистя радиатор и заменяя антифриз. Цепной привод ГРМ на электростанциях обслуживает более 150 тыс. Км, хотя механики рекомендуют менять цепь раз в 100 тыс.
Владельцы автомобиля с 2,0-литровым двигателем жаловались на его слишком шумную работу, и чтобы продлить срок службы двигателя на Geely Atlas I, необходимо менять масло каждые 8-10 тыс. Км. В то же время Atlas с 2,0-литровым агрегатом, который отличается от своего «брата» по экономичности, считается одной из лучших версий. Китайский кроссовер с 2,4-литровым двигателем, как показала практика, огорчает автомобилистов повышенным расходом топлива в городе.
Оптимальная коробка передач на Geely Atlas — это механическая коробка передач, которая не доставляет серьезных проблем автомобилистам и обеспечивает автомобилю стабильную динамику, уверяют владельцы. Единственное предостережение заключается в том, что ближе к 80 тыс. Км необходимо заменить выжимной подшипник, хотя такая деталь обычно меняется вместе со сцеплением каждые 100 тыс.
Автоматическая коробка передач доставит владельцам больше хлопот из-за ударов и рывков, выхода из строя соленоидов. Первая неисправность устраняется путем перепрограммирования блока управления, а вторая — путем регулярного обновления масла, которое должно выполняться каждые 30 тыс. Км, в противном случае могут возникнуть серьезные проблемы.
Фото: Geely
Стоимость подержанного Geely Atlas начинается от 900 тысяч рублей, но лучше рассмотреть модели за 1 миллион. Таким образом, на вторичном рынке стоит выбрать «китайца» первого поколения с 2,0-литровым агрегатом и механической коробкой передач. В этой версии кроссовер даже через 100 тыс. Км выглядит практически новым.