Раскрыта судьба российского электромобиля Zetta

Проект первого российского электромобиля Zetta закрыт. Об этом в своем Telegram-канале «Русский автомобиль» пишет автоэксперт Сергей Цыганов, который успел сесть за руль одного из пяти собранных экземпляров модели. По его словам, снаружи машины выглядят неплохо, пластиковые детали подогнаны аккуратно, но салон получился «простым», а сама Zetta шумновата.

По словам Цыганова, помимо пяти собранных образцов «Зетты» осталась одна незаконченная рама. Эксперт протестировал полноприводную версию электромобиля: по его словам, машина получила «странные калибровки» и дергается на старте, но в целом едет «очень хорошо», хотя и шумно. Кресла, собранные на деталях каркаса Lada Granta, получились удачными, но с улучшенной формой и наполнением.

Отсутствие шумоизоляции Zetta отметил и глава Минпромторга Денис Мантуров, который весной 2021 года тестировал в Тольятти прототип электромобиля. Полтора года назад планировалось выделить на проект 100 млн рублей из Фонда развития промышленности, но этого так и не произошло. В России сборка ситикара налажена не будет, однако полностью ставить крест на электрокаре пока рано, следует из сообщения Цыганова.

Ранее сообщалось, что производство «Зетты» стартует до конца 2021 года. Также планировалось продавать модель за границу — в Германию, Индию, Пакистан, Иорданию и Египет.

Электромобиль, которым занималась одноименная компания ООО «Зетта», был оснащен асинхронными мотор-колесами Дуюнова, развивающими в сумме 108 лошадиных сил. Максимальная скорость составила 120 километров в час, а заявленный запас хода без подзарядки — до 180 километров.

отдам за 500