Россияне меняют двигатель на KIA Seltos через 20 тысяч километров. Производитель всех обманул.

KIA Seltos по праву является одним из самых красивых автомобилей в своем сегменте. Не так давно стало известно, что на продажу выставлена ​​последняя партия Seltos, собранная на заводе «АвтоТОР» в Калининграде. Стоит ли успеть купить «корейца», по, прямо скажем, завышенным ценам, или обратить внимание на что-то более доступное из Китая? Ответ на этот вопрос можно найти в отзывах тех, кто уже имеет опыт владения этим кроссовером.

Традиционно стоит начать рассматривать автомобиль с его сильных сторон. И главными из них без исключения владельцы Seltos называют дизайн экстерьера и салона. И действительно, даже сейчас, спустя три года после начала продаж автомобиля, он выглядит современно и привлекательно, чем превосходит большинство своих конкурентов. Еще один плюс Seltos — отличная управляемость, как для кроссовера своего уровня, так и сегмента. Даже на скорости 130-140 км/ч модель отлично держит дорогу. И еще одним неожиданным плюсом кроссовера стала его шумоизоляция.

Теперь о минусах Seltos. Здесь в первую очередь можно сказать о слабом ЛКП. Этот аспект вызывает много нареканий практически со всех корейских автомобилей. Кроме того, к минусам отнесли жесткую подвеску. В салоне заметны даже самые мелкие неровности, но, пожалуй, это плата за хорошую управляемость автомобиля. И еще один минус — небольшой объем багажного отделения, и это тоже своего рода плата за еще один плюс — просторный салон.

Напоследок поговорим о поломках, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы Seltos. На самом деле их не так уж и много, и большую часть того, что сломалось, заменили по гарантии, так как был обнаружен брак некоторых элементов. В частности, некоторые владельцы указывают на задиры в цилиндрах, при пробеге до 20 000 км, в этом случае двигатели меняли по гарантии. Некоторые отмечают плохой запуск двигателя в мороз. В данном случае проблема заключается в индивидуальной «болячке» Seltos.

Актуальный КИА Селтос