Смотрите поединок 1600-сильного пикапа и 2000-сильного спорткара

Практически любую машину можно подготовить к гонкам по прямой, и зачастую от оригинальной модели остаются лишь очертания кузова и отдельные детали, что приводит к конкуренции совершенно разных по своей сути автомобилей. В очередном заезде на классическую четверть мили встретились Nissan GT-R последнего поколения R35, уже ставший живой классикой дрэг-рейсинга, и рабочий пикап Chevrolet Silverado 1500 первого поколения из начала 2000-х годов. Кто был быстрее?

Естественно, речь не идет о стандартных автомобилях. Обе машины получили облегченный кузов, специальные шины для гонок и серьезно доработанные двигатели, увеличившие не только мощность, но и объем двигателя. А заодно и доработанные коробки передач.

Под капотом пикапа появился двигатель LSX 427 с двумя эффективными турбинами, который обеспечивал моделям Chevrolet мощность сразу в 1600 лошадиных сил. Мощный турбомотор сочетается с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.

Соперником монструозного Сильверадо стал существенно модернизированный Nissan GT-R, заменивший штатный двигатель на 4,3-литровый блок Alpha Omega-Spec Billet Block, созданный специально для дрэг-каров. 2000-сильный двигатель агрегатируется с серьезно доработанной 6-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач и полным приводом.

И если в гонке по прямой стандартных версий Chevrolet Silverado 1500 и Nissan GT-R (R35) исход был бы предрешён ещё до старта гонки, то в противостоянии с такими существенно изменившимися автомобилями , лучше не спешить с выводами.

Познакомьтесь с дедушкой Nissan GT-R