УАЗ 3303 «Головастик» 1986 года превратили в «конфетку»

УАЗ 3303 Головастик – еще одна модификация знаменитой Буханки, но с бортовой частью кузова, поэтому эта модель гораздо чаще используется в сельскохозяйственных и коммерческих нуждах. Выпускается она (модификация) с 1985 года, в связи с чем их до сих пор можно встретить на дорогах общего пользования практически в каждом уголке России, особенно в глубинке. Но зачастую владельцам таких машин не хватает стандартных возможностей их Головастиков, из-за чего они прибегают ко всевозможным модернизациям моделей, пытаясь получить от них гораздо больше, чем заложено производителем. Об одном из таких проектов пойдет речь в этой статье, а более подробно об этом рассказано на YouTube-канале автомобильного портала «CenyAvto.com».

Итак, у автора проекта оказался УАЗ 3303 первых годов выпуска, а именно 1986 года, который за время службы изрядно потрепался, а также потерял в своих технических возможностях и внешнем виде. Для приведения «Головастика» в надлежащее состояние было решено начать с его полной разборки на основные узлы, включая снятие кабины. Вес ее, кстати, был около 200 кг. Далее были очищены, вымыты и обработаны специальным антикоррозийным составом все силовые агрегаты, в том числе и рама УАЗ. Кстати, как выяснилось после разборки, он был погнут, поэтому было решено его выпрямить и немного удлинить с помощью швеллера.

Хотя кулон Головастик был в хорошем состоянии, мастер решил заменить большую часть его компонентов на новые, чтобы не «возвращаться» сюда второй раз. Практически полностью обновлена ​​тормозная система, включая замену тормозных дисков, колодок и трубок системы, отмыты и покрашены стандартные колесные диски. В связи с доработкой рессор было принято решение добавить по одному листу №2 на каждую ось, что привело к увеличению грузоподъемности малолитражки от УАЗа.

Далее руки отечественного мастера дошли и до моторной части автомобиля, так как сам двигатель к моменту замены проехал 250 тысяч километров, при этом стоит отметить, что этот двигатель не «родной», т.к. еще в 2000 году. Так или иначе, было принято решение интегрировать в УАЗ 3303 силовой агрегат от внедорожника Toyota Hilux Surf 1997 года выпуска, который проехал по заграничным дорогам около 120 000 км. Силовой агрегат с кодовым обозначением 5vz-fe имеет рабочий объем 3,4 литра и способен генерировать 185 л.с. и 300 Н*м крутящего момента.

Пару мотору составляет «родная» АКПП и «многорежимная» раздаточная коробка. Для более эффективной работы системы охлаждения было решено использовать радиатор от Hilux, от которого также были задействованы карданы, а также корпус воздушного фильтра и другие значимые детали, обеспечивающие бесперебойную работу мотора.

После этих манипуляций руки дошли до внешнего вида Головастика, ибо кабина и кузов сильно устарели и местами подгнили. Чтобы не тратить время по пустякам, кабину отправили на пескоструй, затем на сварные швы нанесли герметик, зашпаклевали и покрыли грунтовкой. После этого его покрасили в цвет под названием «Табак». В результате получился значительно освеженный и «омоложенный» стенд УАЗа. Время также не пощадило борта кузова, и многие деревянные элементы сгнили. Они были полностью заменены сосновыми досками, которые были должным образом обработаны и окрашены, чтобы продлить срок их службы.

На этом модернизация УАЗ 3303 Головастик не закончена, ведь автор проекта планирует и дальше дорабатывать свой эксклюзивный автомобиль. В связи с этим правильно будет следить за новостями на нашем портале.