В Казахстане продают ВАЗ-2109, простоявший в гараже более 30 лет.

В Шымкенте готовы расстаться с хэтчбеком 1991 года выпуска: за машину без предпродажной подготовки с заводскими пломбами хотят получить четыре миллиона рублей! Судя по снимкам, «девятка» находится в коробке в частном доме под крышкой. Автомобиль обработан антикором, но следов эксплуатации нет: салон покрыт целлофаном, следов износа на замках и покрышках нет.

Судя по короткому крылу и низкой приборной панели, речь идет о начале 1991 года выпуска. Хэтчбек украшен дымчато-белой эмалью, а номерные знаки на ВАЗ-2109 никогда не крепились. Однако владелец утверждает, что есть документы нового образца, регистрация Казахстана, поэтому проблем с перерегистрацией не будет.

Авто руАвто руАвто руАвто ру

Под капотом карбюраторный двигатель объемом 1,5 литра (72 лошадиные силы, 106 Нм), то есть речь идет о версии ВАЗ-21093. Тяга передается на переднюю ось через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Опций комфорта нет: с завода установлены штампованные колеса, нет задних подголовников, нет магнитолы, салон тканевый. Ни задний дворник, ни правое зеркало, ни брызговики на машине не устанавливались.

Четыре миллиона рублей за советскую «девятку» — высокая, но не рекордная цена. За более современный хэтчбек 1992 года выпуска с пробегом в 11 километров в Тольятти хотят получить 10 миллионов рублей. Даже поздние тольяттинские хэтчбеки с «люксовыми» опциями продаются дорого: казанскую версию оценили в миллион рублей.

XVI Фестиваль исторической техники в Казани