Volkswagen прекратит продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Норвегии

Дилеры распродадут последний топливный Golf к концу этого года, а со следующего года местный модельный ряд будет состоять только из электромобилей. Теперь это хэтчбек ID.3, кроссоверы ID.4 и ID.5, лифтбек ID.7 и фургон ID.Buzz, в том числе ID.Buzz Cargo.

Норвежская компания Møller Mobility Group, являющаяся крупнейшим в стране импортером автомобилей Volkswagen, объявила о прекращении поставок автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Последний Golf будет доставлен заказчику в декабре, а со следующего года местная линейка будет состоять только из электромобилей. Комтранс это пока не коснется. Хотя после введения полного запрета на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2025 году и у него все может измениться.

Решение вполне ожидаемое, поскольку Норвегия — страна с наибольшей долей электромобилей в структуре продаж новых автомобилей. Например, в сентябре электромобили заняли 87 процентов рынка, так что из 10 342 проданных автомобилей только 283 были оснащены бензиновыми или дизельными двигателями. Однако глубина проникновения электромобилей в Норвегии во многом зависит от местоположения: в Осло она составляет 30–40 процентов, а в самой северной губернии — менее пяти.

Норвегия проводит политику плавного перехода на электрическую мобильность с 1990 года. В 2016 году в стране насчитывалось 100 тысяч электромобилей. В 2022 году их было уже полмиллиона.
Норвежская ассоциация электромобилей

Снижение продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания закономерно повлекло за собой снижение расхода топлива. По данным Статистического управления Норвегии, в сентябре продажи бензина и дизельного топлива снизились на 9 процентов по сравнению с тем же периодом 2022 года. Но там, где есть падение, будет и рост. В случае с Норвегией снижение потребления топлива на внутреннем рынке приведет к увеличению экспорта нефти и газа. Его доля во внешней торговле страны составляет 73 процента. В абсолютных цифрах это более 114 миллиардов евро, которые идут, в том числе, на поддержку «зеленых» инициатив.

Электрошок: новые изделия «на батарейках»