В период с 2004 по 2007 год было разработано несколько модификаций «Силуэта», и АвтоВАЗ собрал несколько десятков этих машин для различных испытаний и краш-тестов. В 2007 году один из финальных вариантов кузова автомобиля был продемонстрирован на Международном конгрессе инженеров и вошел в десятку лучших по пассивной безопасности.
Силуэт разрабатывался совместно с канадской компанией Magna International, но в 2009 году вышел из проекта. В том же году АвтоВАЗ заморозил разработку перспективного седана, объяснив это, в том числе, сложной экономической ситуацией. Однако работа не прошла даром: ряд разработок впоследствии был реализован на Lada Vesta.
