Первый электродвигатель с постоянными магнитами развивает мощность 245 лошадиных сил и предназначен для установки на переднюю ось. Второй электродвигатель такой же конструкции выдает 347 лошадиных сил и может использоваться как для переднего, так и для заднего привода. На одном автомобиле можно использовать до трех таких электродвигателей — такая схема уже используется, например, на GMC Hummer EV. Третий электродвигатель представляет собой асинхронный агрегат мощностью 84 лошадиных силы, который может использоваться в полноприводных электромобилях в качестве вспомогательного устройства. Ройс отметил, что все три электродвигателя будут использоваться в самых разных моделях, от спортивных автомобилей до пикапов.
