Toyota бросила двигатель в кузове в кузов новой Tundra в рекламных целях, и композитная платформа выдержала удар. На первый взгляд, стресс-тест не привел к деформации рамы или повреждению подвески, хотя фотографии грузовика после теста не публиковались, поэтому однозначно судить невозможно.
Японскому автопроизводителю было важно подтвердить прочность композитного кузова — новой технологии для полноразмерных пикапов. Только премиальный грузовик GMC Sierra предлагает многокомпонентный кузов, в то время как остальные американские пикапы имеют платформу из традиционной стали и алюминиевых сплавов. Chevrolet и Honda уже организовали стресс-тесты грузовых платформ — в кузов в рекламных целях забрасывали шлакоблоки и крупные камни.
Какую модель Audi с пробегом лучше купить? Покупка автомобиля с пробегом это всегда ответственное решение.…
Распространенные неисправности форсунок BMW: причины и решения Автомобили BMW славятся своей производительностью, роскошью и инженерным…
Прокат автомобилей премиум-класса в Москве с TOPCAR Когда речь заходит о том, чтобы ощутить роскошь,…
Система видеонаблюдения и мониторинга состояния водителя MONTRANS DVR:предотвращение аварий и экономия на топливе MONTRANS DVR…
VIN Decoder — это удобный и востребованный сервис, позволяющий получить полнуюинформацию об автомобиле на основе…
Уже несколько дней в Сети идет оживленное обсуждение анонсированной АвтоВАЗом новинки. Речь идет о Lada…