«Боевая классика» — это, по сути, отдельная автомобильная субкультура, к тому же очень разнообразная и широко известная. Конечно, репутация этого автомобильного движения неоднородна и неоднозначна. И все же «Боевая классика» занимает свое место в автомобильной культуре — понятное и узнаваемое. 
«Боевая классика» объединяет любителей «Жигулей», тюнинга и дрифта. В основном это молодежь. 
Главное, что старые Жигули постепенно избавились от ярлыка маргинального автомобиля. 
Участники БК — это и те, кто серьезно дорабатывает «Жигули», и те, кто увлекается дрифтом (в том числе и зимним), и любители лоурайда, и те, кто восстанавливает автомобили до максимального заводского состояния. 
Насколько это популярно? Количество подписчиков сообщества ВКонтакте уверенно стремится к отметке в 700 тысяч! 
Конечно, участники не только общаются в Интернете, но и встречаются «вживую». 
«Боевая классика» организует различные вечеринки (пожалуй, самые известные — прошедшие «Жигули 200 тысяч» и «LADA 300К») и фестивали. 
«Все по классике» 2022 — это уже шестой ежегодный фестиваль от создателей БК. 
Программа мероприятия получилась очень насыщенной. На специализированной трассе целый день проходили дрифт-гонки. 
Посмотреть на них можно было с трибун, а при желании и прокатиться на дрифт-такси. Пожалуй, сейчас это самое популярное развлечение на автомобильных фестивалях. 
Специальным гостем фестиваля стал Федор Воробьев, профессиональный дрифт-пилот, участник чемпионата RDS GP. Конечно, Федор соревнуется на отечественной машине. Его проект был построен на базе ВАЗ-2105. 
На главной сцене звучала музыка, проходили розыгрыши призов и конкурс «Мисс LADA». 
Желающие могли принять участие в розыгрыше автомобиля ВАЗ-2105. Специальное жюри оценивало автомобили участников в пяти номинациях, причем очень креативных. 
Самый низкий — номинация для автомобилей на статике Измерялось расстояние от самой нижней части автомобиля (кроме обвесов) до земли 
Самые широкие диски — тут все понятно: ширина диска измерялась прямо в дюймах. 
Best Restoration — жюри оценило объем проделанной работы по восстановлению автомобиля 
Нестандартные решения — оценивались интересные тюнинговые решения, использованные в проекте 
Номинация «Убей меня, пожалуйста» описывалась так: «Вы заходили к нам на фестиваль по пути на прием металла? Так что у вас есть все шансы вырвать награду в этой номинации. Творческий! 
Интересно, что правила фестиваля «Все по классике» в этом году приветствовали не только владельцы автомобилей ВАЗ. Также принять участие в мероприятии можно было на автомобилях ГАЗ, Москвич, ИЖ, БМВ, Мерседес-Бенц, Тойота, Ниссан, Вольво, Форд, но на тех моделях, которые выпускались серийно с задним приводом. Также к участию допускались автомобили, привод которых был изменен на задний. 
Однако таких машин было немного. Да, и мы сосредоточились на том, чтобы сфотографировать для вас самые интересные ВАЗы. 
Были и очень креативные участники с тонким чувством юмора. 
И очень творческие люди. 
Ну а в зоне Топ-100, где машины тщательно отбирались, можно было долго зависать 
Мы даже встретили здесь Polski Fiat 125p. 
Польский Фиат 125р 
Правый руль LADA Riva 
ЛАДА Рива 
Заметили интересные проекты с заказной росписью… 
…и невероятное пространство под капотом. 
А что, так можно было? 
Это могло быть больше, чем просто это! Листайте фото, смотрите разновидности «Жигулей» 
Совершенно невозможно представить нашу жизнь без Жигулей. Для кого-то это ностальгия по СССР, для многих это первая машина, у кого-то старые Жигули вызывают резкие негативные эмоции, а у кого-то классический ВАЗ — самая любимая машина, бережно хранящаяся в гараже. Так или иначе, у всех в нашей стране какое-то отношение к Жигулям. На фестивале «Все по классике» было много интересных автомобилей, примеряющих порой неожиданные культурные контексты. Смотреть!
