Японский аукционный дом BH Auction выставил на торги Ferrari F40, выигравшую один из этапов чемпионата Japan Grand Touring (JGTC) 1994 года. Бывшая «машина» команды «Тайсан» имеет допуск на обычные дороги, проехала 13 854 км и оценивается в 200000000 иен, что соответствует 128,9 млн рублей. У машины заводской двигатель, но были переработаны элементы подвески и аэродинамического «оперения» — и они менялись после каждой гонки, раз за разом улучшая машину для следующего этапа.
С 1987 по 1992 год Ferrari выпустила несколько гоночных версий F40. Суперкары F40 GT участвовали в чемпионате Италии, F40 LM — в IMSA, международной серии BPR Global GT и гонках на выносливость, а F40 GTE — в Ле-Мане. Еще 10 машин получили название F40 Competizione, но большинство из них осело в частных коллекциях. Напротив, Ferrari F40 японской команды Taisan изначально был дорожным автомобилем, который был переработан в соответствии со спецификациями JGTC.
«Битурбо-восьмерка» F120A здесь по-прежнему выдавала 478 лошадиных сил и 577 Нм крутящего момента, но для того, чтобы машине было легче «дышать», на нее установили прямоточную выхлопную систему. После каждого этапа команда устраняла проблемы и улучшала суперкар. Так в подвеске появились шаровые опоры от F40 LM, штатные колеса уступили место магниевым OZ Racing, плюс появился усиленный передний стабилизатор. Передняя часть F40 LM была расширена на пять миллиметров, а базовое крыло заменено на собственное, регулируемое.
Berlinetta 1988 года сертифицирована для движения по дорогам общего пользования, что неудивительно, потому что в Японии вы даже можете зарегистрировать Lehman Porsche 962 как дорожный автомобиль. Пробег суперкара составляет 13 854 километра, а ориентировочная стоимость — 200 000 000 иен, или 128,9 миллиона рублей. Для сравнения: в этом году американский Monterey F40 был продан за 2 425 000 долларов, что соответствует 178 миллионам рублей. Это была машина 1991 года, которая проехала 4700 километров.
Источник: BH Auction
Безумные Феррари от дизайнера Хайзала Салима
