В России электромобили пока не так популярны, как, например, в Европе или США. Однако в нашей стране постепенно развивается индустрия «аккумуляторного» транспорта, и поэтому производители до сих пор привозят такие автомобили в РФ. Например, хэтчбек Jak iEV7S 2023 уже достаточно давно продается на российском рынке. Сейчас модель доступна в одной комплектации по цене 2,8 млн рублей. У автомобиля нет альтернативной технической части, но он достаточно интересен. В России как таковой у этого «китайца» нет конкурентов, но в масштабах мирового рынка он конкурирует с Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf, Ioniq 5 и Hyundai Kona Electric. Также стоит отметить, что модель имеет довольно стильный дизайн и «богатую» комплектацию.
Джек iEV7S 2023
Электромобиль Jak iEV7S 2023 в новом кузове еще не выпущен. В РФ, а также в Китае продается версия, дебютировавшая в 2017 году. В данной статье речь пойдет о комплектации, ценах и технических характеристиках модели. Вы также можете посмотреть качественные фотографии, чтобы оценить дизайн модели.
Дизайн
Автомобиль имеет довольно обычный дизайн, при котором легко мог бы затеряться в общем транспортном потоке, если бы не одна деталь. Речь идет о монолитной передней панели вместо классической решетки радиатора. Этот элемент обрамлен хромированной металлической окантовкой и пластиковой вставкой сверху. По краям расположены большие фары головного света, в которые встроены дневные ходовые огни. Бампер имеет вырез воздухозаборника и отсеки с противотуманками. Профиль привлекает внимание плавными линиями и дверными ручками с хромированной отделкой. Также следует отметить высокие рейлинги на крыше. В задней части хэтча — некрупные фонари, слегка скругленный спойлер и «строгий» пластиковый бампер.
В салоне довольно много современных опций, но интерьер этого автомобиля нельзя назвать эталоном технологичности. Однако используются достаточно качественные детали отделки, которые очень хорошо скреплены между собой. В самом центре «приборной панели» виден небольшой монитор мультимедийного комплекса с аналоговыми органами управления по краям. Ниже расположен отдельный модуль настройки кондиционера. Ручка КПП интегрирована в центральный «тоннель», как и несколько физических кнопок. Со стороны водителя можно увидеть такие детали, как мультифункциональный руль и цифровую «приборку» с очень информативным интерфейсом.
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса1870 кг
Габаритные размеры
Длина 4135 мм Ширина 1750 мм Высота 1560 мм Колесная база 2490 мм
Опции и цены
Производитель привез эту модель в Россию ради эксперимента, который, кстати, затянулся. Китайскому бренду просто необходимо было проанализировать спрос на электромобили. Нет смысла выводить машину в нескольких разных комплектациях. Уже два года в РФ автомобиль предлагается в одной комплектации с безальтернативной технической частью. На данный момент цена автомобиля на нашем рынке от 2,8 млн рублей. Однако не стоит также забывать о накрутке дилеров и дополнительных опциях, которые также могут повлиять на конечную стоимость.
Роскошь
Китайский бренд реализует в нашей стране автомобиль в средней комплектации (на внутреннем рынке есть «младшая» и «старшая» версии). Такое решение вполне логично, ведь если реализовать базовую модель, то покупателей отпугнет малый набор опций, а если флагманская модель, то очень высокая цена. В бортовое оборудование этой модификации хэтчбека входят:
электроусилитель руля; шестнадцатидюймовые легкосплавные диски; передние противотуманные фары; ДХО со светодиодной «начинкой»; электрорегулировка положения боковых зеркал; крепления для багажа на крыше; клавиши управления опциями на руле; кожаная отделка салона; центральный замок с функцией управления ключом; возможность попасть в салон без ключа; триплексные подъемники на всех дверях; электрический стояночный тормоз; «подушки безопасности» спереди; контроль давления в шинах; парктроник с обеих сторон; подогрев сидений на переднем ряду; климатическая система; звук из шести динамиков, расположенных по всему салону; восьмидюймовый жидкокристаллический дисплей мультимедийного комплекса; просмотр камер по кругу.
Помимо всего вышеперечисленного, этот электромобиль оснащен различными системами пассивной безопасности, но более подробно об этом рассказано в соответствующем разделе ниже. В целом уровень оснащения автомобиля вполне приличный, но за 2,7 миллиона рублей должно быть гораздо больше опций. Стоит отметить, что iEV7S, в отличие от других иномарок, не так сильно подорожал. Ровно год назад автомобили предлагались на рынке нашей страны за 2,5 миллиона рублей.
Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески
ПриводПередний приводКоличество передач (АКПП) Редуктор Передняя подвеска McPherson независимаяЗадняя подвеска Полузависимая, торсионная балкаПередние тормозаВентилируемые дисковыеЗадние тормозаДисковыеABS да Тип рулевого управления Рейка и шестерняГидроусилитель руляЭлектроусилитель руля
Технические характеристики
Автомобиль имеет стандартную конструкцию подвески со стойками MacPherson спереди. Однако в остальном JAC iEV7S 2023 года не копирует топливные автомобили. В движение машина приводится одним электрическим силовым агрегатом с максимальным уровнем мощности 116 «лошадей». С места до первой «сотни» автомобиль разгоняется всего за 11 секунд, а максимальную скорость набирает 130 км/ч. Кстати, установленный электродвигатель обладает гораздо большим потенциалом, но производитель намеренно его ограничил, чтобы заряд аккумулятора не расходовался очень быстро. Под полом в салоне установлена литий-ионная батарея емкостью 39 кВтч, которой хватает, чтобы проехать без подзарядки около 300 километров. Этот аккумулятор заряжается очень долго — от 5 до 8 часов. Здесь стоит отметить, что вы можете отдельно приобрести и интегрировать разъем SSC. В этом случае время восполнения энергии сокращается до одного часа.
Машина имеет достаточно компактные габариты. Итак, длина люка всего 4135 мм, ширина 1750 мм, а высота 1560 мм. Такие габариты позволяют этому автомобилю легко маневрировать в городских условиях, для чего он и разрабатывался. При этом расстояние между осями составляет почти 2,5 метра, поэтому салон модели довольно просторный. Кстати, внутри этого электромобиля пять посадочных мест, включая место водителя. Багажник у хэтчбека небольшой – всего 300 литров, что не позволит возить много вещей. Дорожный просвет малолитражки составляет 13 см, поэтому эксплуатировать ее можно только на ровном асфальте. Также стоит отметить, что хэтч весит всего 1,5 тонны, что обуславливает довольно «приличную» динамику даже при сравнительно слабом силовом агрегате.
Характеристики производительности
Разгон от 0 до 100 км/ч11 сМаксимальная скорость130 км/чТип топливаЭлектромобиль
Характеристики двигателя
Запас хода300 кмВремя зарядки 220В18чМощность92кВтКрутящий момент270Нм
Контент после покупки
Итак, сначала о хорошем. Так как это электромобиль, и притом маломощный, то во многих регионах нашей страны с этого автомобиля не нужно платить налог. При этом даже если JAC iEV7S 2023 эксплуатируется в зоне, где «зеленые» модели не освобождены от налога, за год придется платить не более 2,5 тысяч рублей. В плане техосмотра, который в последнее время стал необязательным для частных лиц, машина тоже недорогая. Однако есть и отрицательные моменты. Не стоит забывать, что электромобили в нашей стране только начали «набирать обороты», поэтому, если машина сломается, придется потрудиться, чтобы найти людей, которые смогут ее починить. В последнее время в Москве и Санкт-Петербурге стали активно появляться сервисные центры, ориентированные именно на электромобили, но в регионах таких мастерских очень мало.
Безопасность
Ежегодно на дорогах случаются сотни тысяч аварий, и многие из них приводят к весьма печальным последствиям, поэтому безопасность – один из важнейших параметров при выборе современного автомобиля. Кстати, сейчас даже производители бюджетных моделей стараются оснащать свои машины хотя бы базовыми системами. Например, iEV7S имеет такие параметры, как:
антиблокировочные колеса; Распределение тормозного усилия; помощь при торможении; Контроль стабильности; помощь при спуске с горы; Контроль скорости; «Отведи меня домой»; Контроль давления в шинах; Датчики парковки.
Кроме того, есть комплект SOS ЭРА-ГЛОНАСС, трехточечные ремни безопасности, преднатяжители и подушки безопасности для переднего ряда. Однако, несмотря на достаточно большой список различных опций, эта модель не отвечает требованиям безопасности. Даже в своей стране хэтч на соответствующих тестах получил всего две звезды. Если бы его протестировали в Европе, то он точно не смог бы набрать и одного балла. В общем, для семейных поездок этот автомобиль лучше не использовать.
Внедорожные характеристики
Электромобиль Jak iEV7S 2023 создавался специально для использования в городских условиях, о чем говорит низкий клиренс, малый запас хода, отсутствие полного привода и солидная подвеска. На этой машине даже на «перекрёсток» не выедешь, не говоря уже о бездорожье. Кстати, даже на ровных дорогах в городе стоит быть осторожнее, ведь модель можно сильно повредить даже после наезда на небольшую кочку.
Старт продаж
На отечественном рынке этот автомобиль был представлен в 2017 году и тогда же поступил в продажу. В России машина появилась лишь спустя три года. Стоит отметить, что цены на эту модель в нашей стране менялись очень медленно. Пока производитель ничего не сказал об обновлении автомобиля.
Конкуренты
Как было отмечено в начале обзора, прямых конкурентов в России у автомобиля нет. Однако по характеристикам «начинки», классу и габаритам этого «китайца» можно сравнить с:
