Во время теста кроссовер показал избыточную поворачиваемость, а система стабилизации (ESP) не всегда вела себя адекватно. Особенно остро это почувствовалось под конец теста: летчик-испытатель потерял контроль над управлением, в результате чего заднеприводный кроссовер почти боком вошел в последний коридор конусов.
Журналисты отметили, что вмешалась ESP и притормозила заднее правое колесо электромобиля. Аналогичным образом она вела себя во время теста Volkswagen ID.4, построенного на той же модульной платформе MEB. Он тоже не справился с тестом: лучшим результатом электромобиля немецкой марки стала скорость 73 километра в час.
