Это омологированная для дорог версия недавно дебютировавшего гоночного автомобиля. [Mustang GT3](https://motor.ru/news/ford-mustang-gt3-09-06-2023.htm) для «24 часов Ле-Мана». Mustang GTD оснащен адаптивной подвеской, активной аэродинамикой и специально разработанным двигателем с наддувом, который, по словам Форда, позволит пони преодолеть Северную петлю Нюрбургринга менее чем за семь минут. Ожидается, что цена будет соответствовать его возможностям: не менее 300 тысяч долларов или 28 миллионов в пересчете на рубли.
Mustang GTD оснащен 5,2-литровым двигателем V8 с турбонаддувом и системой смазки с сухим картером. Точная мощность не разглашается, но Ford обещает, что она будет составлять не менее 800 лошадиных сил и будет достигать 7500 оборотов в минуту. Это сделает GTD самым мощным «гражданским» Мустангом в истории.
Вопреки ожиданиям, новинка оказалась не среднемоторной, а расположенная сзади восьмиступенчатая коробка передач с облегченным карданным валом из углеродного волокна смещает вес назад и создает идеальную развесовку 50/50.
Форд Мустанг ГТД
ФордФорд Мустанг ГТД
Форд
Форд Мустанг ГТД
Форд
Форд Мустанг ГТД
Форд
Форд Мустанг ГТД
Форд
Форд Мустанг ГТД
Форд
Помимо мощного двигателя, Mustang GTD имеет полуактивную подвеску с гидравлической системой управления, уменьшающую дорожный просвет на 40 миллиметров в режиме Track Mode. Спереди — рычаги разной длины и амортизаторы Multimatic с золотниковым клапаном, сзади — многорычажка с толкателями. 20-дюймовые колеса обуты в шины диаметром 325 мм спереди и 345 мм сзади. Ободья по умолчанию алюминиевые, но в качестве опции доступен комплект из магниевого сплава с дизайном, аналогичным дизайну GT3. Вам не придется доплачивать за карбоново-керамические тормоза Brembo.
Для снижения веса из карбона сделали крылья, капот, накладки на пороги, передний сплиттер, задний диффузор и крышку багажника с воздухозаборниками, в которых разместили охладитель трансмиссии. За доплату предложат аэродинамический пакет с передними закрылками, поддоном из углеродного волокна и активным задним антикрылом. Форд держал вес и прижимную силу в секрете.
Фото салона Mustang GTD тоже нет. Сиденья Recaro и подрулевые лепестки, напечатанные на 3D-принтере, входят в стандартную комплектацию, а табличка с серийным номером сделана из переработанных титановых деталей сверхзвукового истребителя Lockheed Martin F-22. В отделке салона использованы замша, кожа и карбон. Покупателям будет предоставлена полная свобода творчества: и интерьер, и экстерьер можно покрасить в любой желаемый цвет.
GTD родятся как обычные белые Мустанги во Флэт-Роке, штат Мичиган. Оттуда пони-кары отправятся на север, на канадский завод Multimatic, где они будут переделаны вручную.
Мы их потеряли: модели Ford, которые ушли и больше не вернулись
