Об этом Лука де Мео заявил на автосалоне в Мюнхене, где Renault Scenic выставлен вместе с новейшими китайскими BYD и Nio, пишет Autocar. По его мнению, нет причин препятствовать экспансии автомобилей из Китая, но Европа должна обезопасить свой рынок, сформировав четкую промышленную стратегию. В этом случае местные бренды смогут составить конкуренцию новичкам с востока.
Лука де Мео отметил, что нет никаких оснований запрещать компаниям, которые делают «хорошие вещи для европейского потребителя», предлагать свою продукцию. Доля «инопланетян» на рынке пока составляет 25 процентов, а не 95, поэтому паниковать пока рано. Кроме того, он напомнил об аналогичных нашествиях японских и южнокорейских автомобилей, которые никогда не занимали доминирующего положения.
«Единственное, что мы можем сделать, — это принять это. Наблюдайте, но не будьте жертвой», — заявил глава Renault.
Ограждать рынок, как США, не стоит, но какие-то меры все же необходимы. В конкуренции с производителями из Китая власти должны помочь, считает Лука де Мео. Китайские заводы пользуются активной государственной поддержкой со стороны правительства, сформировавшего четкую промышленную политику. Европа же привыкла финансировать инновационные проекты, а производство – предприятия и инфраструктура – остается без внимания. В то же время в них стоит инвестировать, чтобы автопром оставался конкурентоспособным.
«Если вы хотите продавать автомобили, вы должны их производить, а чтобы их производить, вам нужно строить заводы», — сказал де Мео.
К концу 2023 года Китай может стать крупнейшим экспортером автомобилей в мире, обогнав Японию. В России он уже является лидером по импорту автомобилей, и в августе оттуда поступило машин на рекордную сумму в 1,06 миллиарда долларов.
Что нас ждет: китайские новинки
