Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) провел краш-тест четырехдверного Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Два года назад аналогичный тест прошел внедорожник. Затем машина перевернулась от удара о шлагбаум. Выяснилось, что доработки, произведенные инженерами концерна Stellantis, не позволили модели решить серьезную проблему. От удара машина снова перевернулась на бок.
Для оценки безопасности внедорожника специалисты IIHS использовали удар по недеформируемому барьеру с частичным перекрытием. В результате столкновения Wrangler снова рухнул на бок. Несмотря на то, что жесткий кузов, а также ремни защищали манекен, имитировавший водителя, внедорожник получил одну из самых низких оценок. Специалисты отметили, что в случае опрокидывания пассажиры транспортного средства рискуют получить серьезные травмы.
В некоторых модификациях внедорожника предусмотрены съемные двери и секции крыши, что увеличивает риск выброса пассажира из салона. В ходе испытаний специалисты зафиксировали значительные перегрузки в районе левой ноги водителя, а также отметили, что комбинированная боковая подушка безопасности для головы и туловища при столкновении не сработала. Таким образом, концерну Stellantis не удалось решить проблему двухлетней давности.
В середине мая специалисты того же института провели серию испытаний, в ходе которых проверили безопасность автомобилей по новым правилам. Единственным автомобилем, который не прошел краш-тесты, стал Jeep Wrangler.
Самые опасные автомобили: модели, не прошедшие краш-тесты
