О скором появлении в России недорогих автомобилей SAIPA — второй по величине автомобильной марки Ирана — говорили еще в прошлом году, и это тоже планировалось. [локализация производства](https://motor.ru/news/saipa-local-production-21-08-2023.htm). Весной официальный дистрибьютор SAIPA компания Best Motors LLC объявила о предстоящем старте продаж, однако этого так и не произошло: от поставок решили отказаться из-за изменившейся экономической ситуации в стране, которая сделала торговлю «иранцами» невыгодной.
В Best Motors поняли, что не смогут продавать иранские автомобили по той цене, которую планировали установить, и поэтому решили отказаться от поставок и ликвидировать компанию. Причина в обменных курсах и повышении платы за утилизацию. По мнению гендиректора Best Motors Александра Степанова, иранский автомобиль должен быть на 20-30 процентов дешевле китайского, чтобы добиться успеха на рынке, но в нынешних условиях это невозможно.
«В то время бренд SAIPA был интересен ценовой политикой и всем остальным. А потом это стало неинтересно, экономически невыгодно, вот и все», — заявил генеральный директор Best Motors Александр Степанов.
Весной 2023 года дистрибьютор сообщил, что первая партия автомобилей SAIPA — седаны Saina и Shahin, а также хэтчбеки Quik — прибудет в Россию в июне. Их стоимость должна была составить от одного до 1,7 миллиона рублей. Подробности об автомобилях стали известны в апреле, однако продажи в указанный срок не начались, а сайт SAIPA перестал работать.
SAIPA также застопорилась в соседней Беларуси: сертификация задерживается, и пока неизвестно, когда будет выдано Одобрение типа транспортного средства (VTA), необходимое для начала продаж.
Непонятна ситуация и с «Iran Khodro», еще одним брендом из Ирана, который намеревался заполнить пустоты на изменившемся российском рынке и составить конкуренцию «АвтоВАЗу» в бюджетном сегменте. Фирменные автомобили перевозятся, но посредством параллельного импорта.
Вместо Весты: самые доступные «серые» автомобили
