Daimler Truck показал грузовик Axor, оснащенный автоматизированной системой управления Grunner. Такие машины используются в тандеме с комбайном на плантациях сахарного тростника в Бразилии. Автоматизация позволяет проводить уборочные работы с меньшими затратами и удвоить их эффективность. При этом, несмотря на наличие «автопилота», водитель во время движения находится в машине, но не обязан держать руль.
Автоматизированные грузовики Mercedes-Benz убирают сахарный тростник в Бразилии с 2019 года. Их строит местная агротехкомпания Grunner в партнерстве с Mercedes-Benz do Brasil, а за основу взята специально созданная для нужд фермеров модификация Axor. для «дронов». Он имеет дополнительный передний мост, шины с высокой проходимостью и спутниковые антенны.
Перед выездом автомобиля за пределы поля его маршрут просчитывается на компьютере с точностью до сантиметра. Грузовик работает в паре с зерноуборочным комбайном (тоже автоматизированным), передвигаясь со скоростью около шести километров в час. Круиз-контроль, данные GPS и карты с географической привязкой помогают ему ориентироваться. Однако водитель во время движения находится в кабине, но не обязан держать руки на руле. Его задача, после заполнения кузова, отвезти урожай в пункт сбора.
Автоматизация дает двукратный выигрыш в уборке сахарного тростника в единицу времени. А благодаря точной навигации снижается расход топлива и смазочных материалов, а также затраты на техническое обслуживание и ремонт. До конца года общее количество переданных Grunner грузовиков составит около 640, из которых 580 будут задействованы в уборке урожая.
Этот проект полностью основан на автоматизированной технологии управления Grunner, адаптированной для уборки урожая. Но параллельно Daimler Truck через свою дочернюю компанию Torc Robotic разрабатывает собственные магистральные тягачи с автопилотом четвертого уровня. Они используют наработки Waymo, которые хотят внедрить Freightliner Cascadia в американские «капоты».
Зарубежные конкуренты «Шишиги»
