построен на базе [Kangoo третьего поколения](https://motor.ru/news/all-new-kangoo-express-13-11-2020.htm), дебютировавший тремя годами ранее, Grand Kangoo получил салон с широкими возможностями трансформации. По данным Renault, благодаря семи индивидуальным сиденьям доступно 1024 различных конфигурации. Grand Kangoo также называют одним из самых просторных автомобилей в своем классе с лучшим пространством для ног в третьем ряду.
Renault представила практичный семиместный Kangoo на выставке IAA Mobility в Мюнхене. Три сиденья второго ряда и два сиденья третьего ряда убираются, а сиденье переднего пассажира складывается, увеличивая объем багажника с первоначальных 500 литров до 3750 литров. При этом в кабину можно загрузить предмет длиной до 3,11 метра.
Пять сидений можно не только снять, но и сложить, а также передвинуть вперед и назад. Это дает то разнообразие комплектаций, которое обещает Renault. Все сиденья оснащены креплениями ISOFIX, а доступ к третьему ряду облегчает сдвижная дверь, размер которой больше стандартного Kangoo — 83 сантиметра в ширину против 65.
Рено Гранд Кангу
РеноРено Гранд Кангу
Рено
Рено Гранд Кангу
Рено
Рено Гранд Кангу
Рено
Рено Гранд Кангу
Рено
Рено Гранд Кангу
Рено
Рено Гранд Кангу
Рено
Кроме того, по салону распределено много мест для хранения вещей: их общий объем составляет 58 литров. Grand Kangoo будет доступен со стеклянной или распашной задней дверью, что более удобно для загрузки длинномерных предметов. В список оборудования входят камера заднего вида, подогрев передних сидений и руля, а также медиасистема EasyLink.
В линейку двигателей входят бензиновый, дизельный и электрический варианты мощностью 130, 95 и 121 лошадиная сила соответственно. Последний оснащен аккумулятором емкостью 45 киловатт-часов и проезжает без подзарядки до 265 километров, а прибавить энергии на 170 километров можно за 27 минут от устройства постоянного тока.
Производитель начнет принимать заказы на «длинный» Kangoo в конце 2023 года, а поставки начнутся в начале следующего. Сборка будет организована на заводе в Мобеже, Франция.
Японские «техно-каблуки»
