Компания BMW поделилась видео с зимних тестов нового электромобиля i7. Седан с аккумуляторной батареей был протестирован в полярном климате в Арьеплуге, Швеция, чтобы оценить, как низкие температуры и заснеженные дороги влияют на трансмиссию и шасси, а также для точной настройки подвески, рулевого управления, тормозов и электронных компонентов. помощники по безопасности. Не обошлось и без снежного заноса.
В основе электромобиля — новая платформа, которая затем будет унифицирована с другими вариантами BMW 7 серии. В компании подчеркнули, что текущие зимние испытания нового шасси «ориентированы на согласование различных типов силовых установок». Например, на замерзших озерах с низким коэффициентом трения инженеры определяют, как тормозная система будет взаимодействовать с системой рекуперации энергии, а также оттачивают режимы рулевого управления, адаптивного шасси и DSC.
По результатам испытаний компания BMW пришла к выводу, что электродвигатель, аккумулятор и система управления i7 готовы к экстремально низким температурам.
BMW BMW 
BMW 
BMW 
BMW 
BMW 
В компании пока не раскрывают характеристики будущего электромобиля. Известно лишь, что электрическая установка i7 состоит из высоковольтной батареи, силовой электроники и системы зарядки, которые выполнены с использованием технологии BMW eDrive пятого поколения. Ранее сообщалось, что электромобиль может получить аккумулятор емкостью 120 киловатт-часов и будет доступен в трех модификациях с индексами i740, i750 и i7 M60.
BMW i7 пока не был представлен — премьера модели намечена на 2022 год.
Владельцы BMW и электромобилей признаны склонными к психическим расстройствам
Премьерный план BMW на следующий год также включает суперкроссовер XM, предвестник флагмана BMW M. По предварительным данным, его гибридная силовая установка на базе битурбо-восьмерки 4.4 будет развивать около 750 лошадиных сил.
Победы Баварии: знаковые модели BMW
