Bugatti продолжает подготовку гиперкара Centodieci к серийному производству. Его тестировали осенью под палящим калифорнийским солнцем, а теперь испытали в климатической камере при температуре -20 градусов по Цельсию. Инженеры проверяют работоспособность всех систем, которые должны безупречно функционировать в любых условиях. Затем купе ожидает еще несколько тестов, и до конца года все 10 экземпляров должны быть переданы покупателям, забронировавшим их сразу после премьеры еще в 2019-м.
В рамках испытаний Centodieci поместили в климатическую камеру, где машина находилась неделю. Температуру внутри понизили до -20 градусов по Цельсию, после чего инженеры приступили к проверке. Особое внимание уделяют электроприводу боковых стекол, который может выйти из строя на морозе: стекла поднимают и опускают сотни раз, измеряя усилие прибором, чтобы исключить риск получения травм.
Цель испытаний — убедиться, что все системы Centodieci будут работать в диапазоне температур от +50 до -20 градусов, даже если они никогда не подвергались воздействию экстремальных условий. Гиперкар уже выдержал жару: осенью он проехал 800 километров по североамериканской пустыне, где средняя температура превышает 45 градусов по Цельсию.
Бугатти 
В течение следующих недель Centodieci проедет более 30 000 километров, а позже отправится на последний скоростной тест-драйв.
Bugatti Centodieci (в переводе с итальянского «110») дебютировал в 2019 году. Второй по дороговизне гиперкар французской марки после эксклюзивного La Voiture Noire построен на базе Chiron и оснащен форсированным до 1600 лошадиных сил двигателем W16, который разгоняет его с места до первой «сотни» за 2,4 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 380 километров в час.
Bugatti Chiron: ключевые цифры
